Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Российские войска продолжают наступление на севере Харьковской области, но не могут продвинуться — ISW
  2. Один увлекается тестами, другой «спалился» из-за выборов. Игорь Лосик — об информаторах, которых подсаживают в камеры СИЗО КГБ
  3. США и Израиль планировали нанести удар по Ирану на неделю раньше — вот почему атаку отложили
  4. «Не думаю, что могу праздновать». Какие настроения в Тегеране после американско-израильских ударов и гибели Хаменеи
  5. Что теперь будет с долларом после эскалации на Ближнем Востоке? Прогноз курсов валют
  6. Рядом с Николаем Лукашенко часто можно видеть одного и того же охранника. Узнали, кто он
  7. В Минском районе под колесами поезда погибла 19-летняя девушка
  8. Трамп: «Аятолла Хаменеи мертв. Ему не удалось скрыться»
  9. «Коллективное спаривание». Ученые заметили странный обычай племени, до сих живущего в каменном веке: с ними никак не могут найти контакт
  10. Иран подтвердил гибель верховного лидера Хаменеи. Вместе с трауром в стране объявили неделю выходных. В соцсетях — кадры празднований
  11. «Белавиа» сообщила, что будет с ближайшими рейсами в Израиль, Катар и ОАЭ
  12. Скандал в Польше: беларуске во время операции удалили матку и яичники, но не спросили ее согласия. Идет расследование


/

Арест первого замначальника БелЖД Петра Дулуба не связан напрямую с масштабом вменяемых ему взяток. Ключевой причиной стало его желание действовать в обход интересов влиятельного беларусского бизнесмена Николая Воробья, через которого он ранее продвигался по карьерной лестнице и получал доступ к сомнительным логистическим схемам, пишет Сообщество железнодорожников Беларуси.

Петр Дулуб на конференции «Рынок железнодорожных услуг: логистика, экспедирование, тарифы». Минск, 13 марта 2018 года. Фото: пресс-служба БелЖД
Петр Дулуб на конференции «Рынок железнодорожных услуг: логистика, экспедирование, тарифы». Минск, 13 марта 2018 года. Фото: пресс-служба БелЖД

Согласно многочисленным источникам, Воробей считается приближенным к беларусским властям, в частности к Александру Лукашенко. Это подтверждается тем, что против него введены международные санкции со стороны ЕС, США и других стран.

Воробей контролирует значительную часть логистики и торговли энергоресурсами, включая транзит угля и нефтепродуктов через территорию Беларуси. Ранее «Бюро» рассказывало, как он продолжает зарабатывать на этом, несмотря на западные санкции.

Одним из ключевых направлений является перевозка угля из Казахстана в страны ЕС — Литву, Латвию, Польшу. Дулуб, по всей видимости, решил выстроить собственный канал поставок, минуя интересы Воробья, что привело к конфликту, утверждает Сообщество железнодорожников Беларуси.

Ранее Дулуб активно участвовал в логистических схемах, связанных с перевозкой угля по льготным тарифам, где получил необходимый опыт. Затем он попытался наладить собственный канал экспорта угля, договорившись с казахстанскими партнерами без ведома и согласования с основными операторами, связанными с Воробьем. Это расценили как нарушение неформальных правил, что повлекло за собой быстрое возбуждение уголовного дела. До этого все возможные нарушения игнорировались. Теперь же против него были собраны материалы, в том числе коррупционного характера, по которым ему грозит до 15 лет лишения свободы.

Тем временем одна из компаний, связанная с Воробьем, — «Логистик Энерджи» — продолжает экспорт угля в страны ЕС, несмотря на санкционное давление. Эта компания, по данным из официальных реестров, формально не попадает под санкции и используется как логистический посредник.

«Логистик Энерджи» была создана в обход санкций как замена попавшей под ограничения компании «Белказтранс», ранее также аффилированной с Воробьем. Она управляет поставками через Беларусь в Литву, Латвию и Польшу. В 2024 году в эти страны было поставлено 4831 вагон угля, а в первом квартале 2025 года — 101 вагон (все — в Литву).

По данным аналитических отчетов, транзит угля в Польшу в 2024 году резко сократился (минус 1 млн тонн по сравнению с 2023-м), тогда как поставки в Литву, напротив, выросли в семь раз.

После доставки в Латвию уголь в основном переправляется морем через порты Вентспилса и Риги. С целью соответствия требованиям европейских покупателей, на территории ЕС уголь часто смешивается с другими материалами, чтобы достичь необходимых характеристик.

Сама схема поставок достаточно сложная. Формально уголь поступает из Казахстана в сопровождении всех необходимых экспортных документов. На логистических площадках в Орше или Кричеве происходит смена бумаг и формальный переход прав собственности. Таким образом, уголь может быть представлен как беларусский или «неопределенного» происхождения. Это позволяет обходить как санкции, так и внутренние запреты транзита по железной дороге из России или Казахстана в ЕС.

При этом эксперты отмечают, что определить точное происхождение угля в регионе Шубаркуля — Кузбасса технически сложно, что дополнительно затрудняет проверку и контроль.

Также существует альтернатива — с использованием схемы дробления партий, фиктивных продаж через третьи страны (например, Сербию, Турцию, ОАЭ) и дальнейшего экспорта в ЕС под видом товара от независимого международного трейдера.

Напомним, на днях Генеральная прокуратура направила в суд уголовное дело в отношении первого заместителя начальника БелЖД Петра Дулуба — ему инкриминированы получение взяток от представителей коммерческих организаций, а также умышленное вопреки интересам службы неисполнение своих обязанностей из корыстной заинтересованности.

«Предварительным следствием доказано получение обвиняемым взяток в особо крупном размере. Помимо этого изъятые в ходе расследования уголовного дела более трех миллионов долларов США обращены в доход государства», — проинформировали в Генпрокуратуре.