Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Власти убеждают беларусок рожать и не делать аборт, пугая на сайтах больниц. Но не все написанное там адекватно — объясняем
  2. Эксперты спрогнозировали подорожание доллара до 3,7 рубля. Когда это может произойти
  3. Как власти Беларуси создали проблему на сотни миллионов долларов. Вот что мы узнали из закрытых документов
  4. «Иногда даже приходилось скандалить». Как проходят рейды на заправках, где по поручению Лукашенко ищут водителей-кофеманов
  5. «Обнаглели уже совсем». Лукашенко рассказал, какие жалобы беларусов вызывают у него «нехорошую реакцию»
  6. «Ё-мое, люди!» Лукашенко заявил, что очереди на заправках образуются из-за того, что люди там пьют кофе. Водители видят другую проблему
  7. Чиновники хотят поднять подоходный налог до 40% для населения — но не для всех
  8. Задержали русскоязычного мужчину, который набросился на семью беларуса и украинки в Швейцарии. Кто он?
  9. Эксперты показали, какие российские объекты могут войти в зону поражения ракетами Tomahawk
  10. «Это плохо». Лукашенко нашел новое объяснение, почему беларусы «ищут счастья за границей», и потребовал «забрать детей с улицы»
  11. Экс-политзаключенный Николай Козлов уехал из Беларуси
  12. «С раннего детства начала работать». Подруга погибшей в Мьянме беларуски рассказала о ее жизни
  13. Беларуску задержали при возвращении из Польши — правозащитники
  14. «Пора прекратить убийства и заключить сделку». Зеленский и Трамп подвели итоги встречи в Белом доме


Автомобильный мост Благовещенск-Хэйхэ, который строили больше пяти лет, 10 июня был торжественно открыт при участии властей России и Китая, сообщает пресс-служба правительства РФ. Это единственный автомобильный мост на границе двух стран.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Открытие проходило в гибридном режиме: на площадках на обоих берегах находились губернаторы Амурской области России и китайской провинции Хэйлунцзян, а министры, полпред президента РФ и замглавы Госсовета Китая присутствовали по видеосвязи.

Мост был задуман правительствами РФ и Китая еще в 1995 году, но строительство начали только в 2016-м. По словам амурского губернатора Василия Орлова, мост был готов уже два года назад, но из-за коронавируса открытие было отложено.

Строительство шло одновременно с двух сторон — российской и китайской, каждая выполняла работы ровно до линии госграницы. Длина моста, без учета подъездов, — 1080 метров. С российской стороны были задействованы около тысячи рабочих, использовались, по словам властей, только российские материалы.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Финансирование, как утверждается, велось из внебюджетных источников, создана совместная китайско-российская концессионная компания, концедентами в которой (обладателями права собственности, каждый до своей линии границы) являются правительство Амурской области и народное правительство провинции Хэйлунцзян. Кто стал концессионерами — то есть вложил деньги в строительство и получил право в течение некоего срока использовать мост для получения прибыли — не уточняется. По расчетам, мост должен окупиться за 16 лет.

Правительство Амурской области планирует развивать и предмостовые территории, размещать там промышленные площадки для совместных с Китаем предприятий.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Мост позволит сократить затраты и сроки транспортировки грузов, путь для автомобилей сокращается на 300 километров. По мосту ежедневно смогут пересекать границу более 600 грузовиков, могут быть пропущены 4 млн тонн грузов и 2 млн пассажиров. Правда, пока что мост открыт только для грузового сообщения и будет работать с 8 до 23 часов. Стоимость проезда по нему составляет 8700 российских рублей (около 150 долларов).

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina

Ранее транспортное сообщение между Китаем и Россией в этом регионе осуществлялось только через паромные и понтонные переправы, мощностей которых было недостаточно. Железная дорога также отсутствовала: до недавнего времени единственный ж/д переход был в Забайкальске вблизи границы с Монголией. Лишь полтора месяца назад было завершено строительство железнодорожного перехода Нижнеленинское — Тунцзян, который находится ближе к Хабаровску.

Источник фото: twitter.com/Rusembchina
Источник фото: twitter.com/Rusembchina